Bursa’da yapımı yılan hikayesine dönen hızlı tren hikayesinde yeni bir gelişme yaşandı. Hızlı trende Bandırma hattı beklemeye alındı, Osmaneli-Yenişehir hattında çalışmalar hızlandı.
Konuyu, Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz köşesine taşıdı.
Yılmaz, yazısında şu ifadeleri kullandı:
“Bursa olarak… Gözümüz, kulağımız hızlı trende. Ne var ki, 2012’de temeli atılan, 2016’da yolculuk hayali kurduğumuz hızlı trene henüz kavuşamadık.
İnşaat sahasına baktığımızda gördüğümüz şu:
Bursa’da Balat’taki istasyon çıkış noktası olmak üzere başlayan çalışmalar Gölbaşı’nı geçemedi, Yenişehir’e ulaşamadı.
Buna karşın…
Dış kredi anlaşmasından sonra Osmaneli’nden başlamak üzere Yenişehir yönüne doğru çalışmaların hızlandığı bilgisi var. Hatta, Osmaneli-Yenişehir arasındaki tüneller için 6-7 farklı noktada birden çalışma yapıldığı bilgisi var.
Bu bölgedeki kazı çalışmalarının da yüzde 10 seviyesine geldiğini öğrendik.
Bir ayrıntı daha verelim:
Bursa’yı İstanbul-Ankara Yüksek Tren Hattı’na bağlayacak olan Bursa-Yenişehir-Osmaneli hattında bulunan ve toplam uzunluğu 13 bin 386 metre olan toplam 10 tünelde şu ana kadar toplam 1.882 metre ilerleme sağlandı.
Açılan tünellerin…
Bursa-Yenişehir arasında gerçekleştiği göz önüne alınırsa, halen 11 bin 504 metre daha tünel açılması gerekiyor.
Gerçi…
Bu noktada bakınca, tünellerde günde 4 metre ilerleme sağlanabildiği için yalnızca tünellere 7 yıl gerektiği gibi bir sonuç karşımıza çıkıyor, ama Ulaştırma Bakanlığı proje süresini 36 ay olarak açıkladı.
Bu da açıkçası umudumuz oldu.
Gelin görün ki…
Ankara’daki dostlarla yaptığımız sohbette iki yeni durum karşımıza çıktı.
Birincisi iyi olanı:
Ulaştırma Bakanlığı, 56 kilometrelik Bursa-Yenişehir ve 50 kilometrelik Yenişehir Osmaneli projelerini öncelik kapsamına aldı ve “hızla bitirilmesi” talimatı verdi.
İkincisi üzücü olanı:
Henüz kamulaştırması yapılmayan ve işe de başlanmayan 95 kilometrelik Bursa-Bandırma hattındaki çalışmalar seçim sonrasına bırakıldı.
Son durum şu:
Ulaştırma Bakanlığı, söz verdiği Bursa-Yenişehir-Osmaneli hızlı tren hattını bitirecek, ama Karacabey-Bandırma hattı şu an gündemde yok.
Bu da ekonomik gerçeklerle ilgili.
İSTASYONLARDAN BİRİ GÜRSU’YA BİRİ YENİŞEHİR’E
Hızlı tren projesinde, teknik ayrıntılar dışında Ulaştırma Bakanlığı’ndaki son durum şu:
Toplam uzunluğu 201 kilometre olan Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren hattında 6 istasyon yer alıyor.
Bu istasyonlardan biri Yenişehir’de, biri Yenişehir Havaalanı’nda , biri de Gürsu’da olacak.
Projede…
TEKNOSAB ve Karacabey istasyonları da yer alıyor, ama bu istasyonlar hat inşaatıyla birlikte ertelendi.”